20 Dollars - Elizabeth II S.S. Edmund Fitzgerald

Судно "Фицджеральд" вышло в свой последний рейс 9 ноября 1975 года из города Супериор, штат Висконсин, с грузом 26 116 тонн железной руды, направлявшейся в Детройт. На пути по озеру Верхнее он столкнулся с ноябрьским штормом, который поднял огромные волны и мотал тяжело нагруженное судно, пока оно не начало набирать воду. Примерно в 17 милях от входа в Уайтфиш-Бей судно затонуло и было навсегда потеряно для непредсказуемых вод озера Верхнего.

Капитан Максорли сообщил, что у него возникли трудности, и он начал набирать воду. Судно кренилось на левый борт, работали два из трех балластных насосов. На судне был потерян радар и обнаружены повреждения вентиляционных труб балластных цистерн. Все 29 офицеров и членов экипажа ушли на дно вместе с судном, которое лежит разломанным на две части в 530 футах воды. Обломки состоят из вертикальной носовой части длиной около 275 футов и перевернутой кормовой части длиной около 253 футов, а между ними находится поле обломков, состоящее из остатков корпуса. Обе секции лежали в 170 футах друг от друга.

23 марта 1978 года Национальный совет по безопасности на транспорте единогласно проголосовал за отклонение официального отчета Береговой охраны США, подтверждающего версию о неисправных люках. Позже N.T.S.B. пересмотрел свой вердикт и большинством голосов согласился с тем, что причиной затопления стал прием воды через одну или несколько крышек люков, поврежденных в результате удара сильного моря о палубу судна. Это противоречит утверждению Ассоциации перевозчиков озер, что основание судна было вызвано затоплением из-за повреждений днища и балластных цистерн в результате падения на дно на отмели Шесть саженей между островами Карибу и Мичипикотен.