Medal - National Air Races Cleveland, Ohio

Юбилейный выпуск

Аэронавтическая экспозиция в Общественном зале

Аверс

Крылатый герб, самолеты над и под крыльями

Надпись: Латынь

Надпись:
NATIONAL AIR RACES
AND AERONAUTICAL EXPOSITION
CLEVELAND, O
AUG 24 TO SEPT. 2
1929

Реверс

Общественный зал
легенда вокруг

Надпись: Латынь

Надпись:
OFFICIAL SOUVENIR OF THE
AIR CLASSIC OF THE CENTURY
BASTIAN BROS. CO. ROCH. N.Y.

Гурт

Простая

Монетный двор

Комментарии

История Кливлендских национальных авиационных гонок

В 1920 году идея проведения авиашоу впервые пришла в Америку из Европы, когда Джозеф Пулитцер, издатель газеты New York World, выделил деньги на проведение гонок на поле Митчелл на Лонг-Айленде. Целью Пулитцера было возродить интерес к авиации, которая страдала от апатии после Первой мировой войны.

В течение девяти лет мероприятие проводилось в разных городах, и в 1929 году группа местных бизнесменов во главе с Луисом В. Гривом и Фредериком К. Кроуфордом привезла его в Кливленд. Грив был президентом Cleveland Pneumatic Tool Company, которая производила гидравлические шасси, удерживающие колеса самолетов. Кроуфорд был генеральным менеджером, а затем президентом компании Thompson Products Inc, которая теперь является частью TRW Inc. Компания Thompson Products разработала экспериментальные цилиндры с натриевым охлаждением, благодаря которым самолет Чарльза Линдберга "Дух Сент-Луиса" смог добраться до Франции.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/

Это автоматический перевод. Исходный текст приведен ниже:

History of the Cleveland National Air Races

In 1920, the idea of an Air Show first came to America from Europe when Joseph Pulitzer, publisher of the New York World, put up the money for a race on Long Island’s Mitchell Field. Pulitzer’s goal was to reawaken interest in aviation, which was suffering from post WWI apathy.

The event circulated to different cities for nine years and was finally brought to Cleveland in 1929 by a group of local businessmen headed by Louis W. Greve and Frederick C. Crawford. Greve was president of the Cleveland Pneumatic Tool Company, which made the hydraulic undercarriages that held the wheels on airplanes. Crawford was general manager and later president of Thompson Products Inc., now a part of TRW Inc. Thompson Products developed the experimental sodium-cooled cylinders, which enabled Charles Lindbergh’s Spirit of St. Louis to reach France.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/

Смотри также

• Самолет

Управлять моей коллекцией

Пожалуйста, войдите в систему или создайте учетную запись, чтобы управлять своей коллекцией.

Получить эту экзонумию

В настоящее время ни один пользователь этого сайта не хочет обменивать эту экзонумию.

Индекс редкости Numista: 97

Этот индекс основан на данных коллекций членов Numista. Он варьируется от 0 до 100, 0 означает очень распространенную монету или банкноту, а 100 означает редкую монету или банкноту среди членов Numista.

Связанные обсуждения на форуме

• National Air Races tokens
• Bastian Brothers Company (Mint)

Обсудить или задать вопрос

Внесите свой вклад в каталог